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轨道交通五号线沿线楼盘为何“无人问津”？
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2005年1月20日13:0 上海楼市周刊 闫志刚 |
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轨道交通五号线和轨道交通一号线北延伸段都开通有一段时间了。但记者日前在采访中发现了一个截然不同的现象。地钱五号线就在上班高峰时段也不拥挤，而轨道交通一号线北延伸段在平峰时段也有不少的乘客。据有关媒体报道，轨道交通一号北延伸段的日运量在10万人次，轨道交通五号线只有2万人次。同时记者发现，许多五号线周边的楼盘在销售的过程中打着近轨道交通的旗号试图抬高价格，但这样的“销售”行为并没有得到购房者的认可。一位购房者告诉记者，有了轨道五号线以后，出行至莘庄相对方便，但到徐家汇等中心区域还是得到莘庄地铁站转乘轨道交通一号线，这不仅增加了时间也增加了出行的成本。
五号线终点站老公房不到4000元
记者日前从莘庄地铁站乘五号线前往其终点站——闵行开发区站。在莘庄站上车的乘客不到40人，总共四节车厢每节还不到10人，车厢里显得冷冷清清。往下的若干站上下车的乘客均在10人以下，有的车站甚至没有一个人上下车。记者在五号线上看到，周边许多站点附近还是工业厂房和农田。经过半个小时的车程，记者到达了闵行开发区站，下车的就7、8个人，站台上也没多少人在候车，出站的检票口也只有一个通道。
在闵行开发区站记者发现一幢在建小区——天星苑，这也是该站点附近唯一的新建小区。记者从天星苑售楼处了解到，其一期一幢楼已全部售完，出售均价为4900元/平方米。另外一幢将于春节后开盘，价格还未定。记者沿着天星路向南行，目的是想找一家中介公司，但让记者失望的是走了整整一条街也没有发现一家，转到高田路上也是白跑一趟，又转到昆阳路上才终于发现一家小的中介公司。记者从其房源册上了解到，该区域基本上以老公房为主，昆阳小区的房源占了相当比例。一套面积为78.07平方米的两室一厅，售价只有30万，均价约为3800多元，而另外一套面积为61.2平方米的两室一厅只有24万，均价约为3900多元，这也基本上是该区域老公房的均价。
金平路次新房已接近7000元/m2
大概一点半左右记者从闵行开发区站上车，到金平路站时发现，其周边有不少的新楼盘，记者就在金平路车站下来。一下来就是金平路步行街，但记者沿着金平路走了十来分钟仅仅发现了一家小中介公司。记者从中介公司业务员处获悉，一套位于兰坪路，面积为112.67平方米的三室两厅一卫老房子售价为55万，均价为4881元。而次新房——金榜人家一套面积为130.47平方米的三房两室两卫的挂牌价为79.5万元，其均价已达到6000元。千代别墅一幢连排别墅158平方米，售价为115万，单价为7300元。在租赁市场上，老公房一房一厅全配月租金为900元，金铭福邸两房两厅一卫部分家俱、煤气的月租金只有1200元，全装全配的三房两厅两卫租金为3300元/月。
记者在采访中发现，虽然这里的房价相较于市场中来说要低不少，但真要是去徐家汇和人民广场去上班，至少也要一个小时的时间。采访中记者发现，一些附近居民去市中心宁愿乘公交车，也不愿意乘地铁。这主要是因为乘坐地铁要走不少的路，而轨道交通五号线每趟车也有十几分钟的间隔，再到莘庄转车，到达徐家汇的时间也不少，单程的车费也需要5元以上。而乘公交车一方面不需要走很长的路，另一方面到徐家汇的公交票价仅有2元，甚至是1元，时间和乘轨道交通也差不了多少。
有人质疑五号线的存在
五号线的开通并没有像一号线北延伸段开通那样带来房价的飙升。据有关媒体报道，目前一号线北延伸段终点站共富新村的次新房单价达到7000元/平方米以上，而部分别墅项目的价格甚至超过10000元/平方米，而五号线终点站的价格还不到5000元/平方米。分析人士指出，一是因为五号线比一号线北延伸段距离市中心更远；二是因为一号线北延伸段可以轻松不用换乘就到达人民广场，火车站和徐家汇，而五号线没有这样的便利。
业内人士分析认为，从目前五号线的运营情况来看，其设计的合理性受到一些市场的质疑。如果以每天2万人次的客流来计算，每天五号线的运营都在大幅度赔钱过程中经营。市民宁愿选择公共交通出行，也不愿意乘快捷的轨道交通，其原因是多方面的，应该引起有关部门的重视。另外，一些房地产开发商借五号线造势，购房人在买房时也要考虑你的上班目的地，否则你可能体会不到轨道交通的方便、快捷。
关键字：轨道交通，五号线，沿线，楼盘 |
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