3号线北延、2号线西进，轨道效应继续发力
轨道房概念不退，外环成交居主流
“轨道一通，房子买空”，这曾经是楼市中一道独特的销售风景线。出行便利，这是广大普通购房者在置业时考虑的首要问题。闵行莘庄地区的迅猛发展，主要借力于地铁1号线的“轨道效应”。
共富地区在1号线北延后，也成为楼盘云集的明星板块。闵行颛桥地区的不少楼盘一直以来都拿“轨道房”作为自己的有力卖点。
3号线北延段在2006年底顺利通车，宝山区域的房产格局由此发生裂变。三号线沿线，单价万元的楼盘和单价7000元左右的楼盘之间的“价格差”效应，将逐步减弱。轨道交通三号线北延伸段经过的区域主要是宝山。宝山今年二手房月平均交易量在一千套以上，业内人士预计，随着三号线北延伸段的开通，到北延伸段附近淘二手房的购房者数量将进一步增加。
房产分析师认为，原先在三号线北延伸段附近买房的购房者，除宝山本地居民外，主要来自虹口、杨浦一带。而随着轨道交通三号线北延伸段运行，来自长宁、普陀区的购房者数量也将进一步增加。
二号线西进的悬念已经揭开。据臣信房屋市场研究中心数据显示，仅11月上半月该板块二手房成交量增幅达14%，全月环比将增二成。
除了次新房源比较热销以外，天山板块10年左右房龄的老工房也搭上“快车”，吸引了一大批购房资金不够充裕的自住需求者。50万元左右的预算，可以在天山板块购置一套两室老工房。这些自住客多是看好天山区域的板块优势，且老工房居住面积一般都小于60平方米，房源具备总价低的特点。
外环的楼盘本来只因为价格较低而受到青睐。但在2006年，市中心内环内的楼盘成交风光不再，被市场所肯定的项目主要是类似于金地格林世界、嘉城这样的外环大盘。“名盘不再扎堆市中心”，这成为2006楼市的名语录。
专家认为，置业者选择在非中心城区购房，除了价格因素之外，还因为近年来交通规划的大力推进，以及置业观念的转变。加上汽车时代的到来，原先制约近郊楼市发展的弊端已被大大削弱。
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