新年伊始，《中国经济周刊》特约国内各行业的知名学者和专业人士，对2007年百姓关心的几大领域的商品和服务的价格水平，给予前瞻性的分析和预测。

　　一问车市：价格还能降多少？

　　2006年的初冬似乎很冷，而对于整个中国汽车产业来说，2006年是个红火的好年景。据中国汽车工业协会的统计显示，中国汽车产业从1999年起就连续较大幅度上升，2006年更出现强劲的增长，1～11月汽车产销分别为659．24万辆和645．48万辆，同比增长27．92％和25．49％，全年突破700万辆已成定局。此外，在价格方面，2006年全国汽车市场价格温和走低，降幅也比2005年同期明显缩小。

　　入世6年来，轿车价格就像坐滑梯一样，一降再降，市场竞争程度可见一斑。那么，今年的轿车降价风是否仍将继续呢？综合分析：今年经济型车和中级车降价幅度不会太大，但中高级车和豪华车仍有较大的降价空间。

　　原因主要从以下几方面分析：首先，从定价机制来看，这几年经济型车厂家因采用薄利多销的策略，价格已接近成本区；而中高级车参照国际市场同类产品价格，目前国内价格略低于国际市场价格加综合关税后水平，长远看，还有15％左右的降价空间；高级车绝大部分是 进口车，目前国内价格略高于国际市场价格加综合关税后水平，一旦转为本地化生产后，就会出现较大的降价空间。其次，从供求方面来看，经济型轿车的市场供求趋于平衡；中高级车的产能则刚开始释放，2006年1～11月，中高级轿车的总销量同比增长37％。

　　总体看，今年轿车价格将温和走低，国内中低档轿车价格出现大幅下降的可能性不大，有望继续保持2006年以来平稳下降的态势。而中高级车及豪华车的价格战才刚刚开始。

　　二问手机资费：能不能大幅下调？

　　全国不少地区的消费者感觉2006年的手机资费降了不少，自己终于得到了一些实惠。但是这还远远不够，今年的手机资费还必须进一步大幅度降低。这主要是因为以下几个原因：首先，运营商的利润水平严重偏高。其次，为了保护消费者的利益，信息产业部已经出台了一系列的措施。

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关键字：楼市，股市，车市，经济，定价机制