4、21世纪经济报道：谢谢发言人，我是21世纪经济报道记者，关于磁悬浮的问题，进展状况如何？上海第一次把保险资金引入到了建设项目当中来，对于资金项目庞大的轨道交通建设，有没有考虑到在新的当中引入保险资金？
焦扬：关于第一个问题，我没有新的信息可以提供。
应名洪：为了控制轨道交通的建设运营成本，经过认真磋商，经保监会批准，我们与中国人寿保险签定了相关的融资合同，目前已有25亿元人民币的保险资金放贷成动。今后我们将进一步开展这方面的尝试。
5、第一财经日报：我问一下应先生，我是第一财经日报的记者，刚才说轨道交通动迁的范围很大，动迁的成本有多少？二号线延伸段要到浦东机场，磁浮是不是要废弃了，亏损是不是会更加严重？
应名洪：我们的动迁工作根据市区两级政府的分工主要由区政府进行组织，它的成本各个区不一样，具体数字都是最后以审计为准，当然，现在按照市场评估，相比之下成本是比过去高了。关于二号线东延伸到浦东机场以及其与碰悬浮之间的关系，我们事先作了充分论证。磁悬浮是高速交通体系，今后成为我们机场之间的联络线，直通快达，沿线很少停靠。而我们的二号线东延伸，尽管也是连通两个机场，全线是60公里，距离比较长，沿线停靠站点多，重点是解决沿线地区的发展和市民出行问题，运行速度也慢得多，因此两者的功能是互补的，不影响相互之间的关系。一共6页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 关键字：新闻,发布会,群租,轨交,楼市,供应 |
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