东方网11月14日报道：在今天的上海市政府例行新闻发布会上，上海市轨道交通建设指挥部副总指挥应名洪介绍了上海轨道交通基本网络规划建设的情况。他指出，针对轨道交通当前的突出矛盾，为缓解客运压力，当前运营工作重点将突出“增能”。通过增能，将大大提高1号线、2号线的高峰小时运能。
随着线网规模不断增长，轨道交通客运量也持续大幅上升。近几年地铁客运量的年增幅均在10%左右，有的甚至超过20%。截至今年10月，本市轨道交通全路网日均客流同比增长25%；尤其高峰时段，客运压力显著。针对轨道交通当前的突出矛盾，结合基本网络建设推进，当前运营工作重点突出“增能”。
据介绍，近期运营增能的主要措施为：
首先，确保新线按时投运，增加网络整体运能。即通过6、8、9号线投入试运营，增加网络整体运行服务能力，并发挥线路的分流作用。
其次，增加既有线的上线车辆，缩短行车间隔。初步计划在既有运营的1号线、4号线，以及即将投运的6、8、9号线，明年初多增加上线投运车辆9列，明年底再增加上线投运车辆20列，不断增加运营线路的行车密度以提高运能，并减少乘客等候时间。
第三，挖掘自身潜力，延长运营线路服务时间。3号线力争延长运营时间约30分钟，使全天客运服务时间达到18小时左右。
另外，加快“6改8”改造，实现车辆扩容。即力争在明年初，使1号线上线的8节编组列车达到19列；明年底，完成1、2号线扩容改造，使1号线上线8节编组达到36列、2号线上线8节编组达到22列。
到明年初，上海轨道交通的高峰小时运力可增加3.4万人次、增加运能25%；明年底，高峰小时运力在年初基础上再增加3.1万人次、增加运能18%。
其中，1号线，明年初，北延伸段高峰小时运能比目前增加54%；明年底，北延伸段高峰小时运能再增加8%、既有段再增加11%。2号线，明年底，高峰小时运能增加33%。
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