轨道9号线一期共有12个站点，从松江新城至桂林路，一路途经松江大学城、佘山旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾技术开发区等重要区域，对于沟通松江区和市中心区的交通具有十分重要的意义。因此，9号线的建设对沿线的闵行区、松江区内的楼盘拉动较明显。

全长：29.14公里

起讫点：西起松江新城站，东至桂林路站

车站数：全线设12座车站，具有线路长、站间距大、速度快等特点

换乘点：暂无受益人群：松江市民进市中心方便，大学师生到松江大学城也更便利

便利原因：连接松江新城和徐家汇城市副中心，穿越松江区、闵行区和徐汇区，途经松江新城、松江大学城、佘山国家旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾新兴技术开发区等重要区域

桂林路站———漕河泾开发区站

该段轨道交通线穿越徐汇区内的田林板块。由于田林板块已是一个生活氛围浓郁、发展成熟的传统生活区，交通出行非常便捷。因此，9号线的开通对意欲在此处购房的客户来说，并没有明显的拉动作用。目前该板块的次新房主要有爱建园、万科华尔兹和中海馨园等，二手房市场成交价在每平方米2万元左右，不过由于户型偏大，因此就总价来看，对于普通购房者来说还是显得有点贵。相比次新房，该区域更受客户喜欢的还是田林新村老工房，虽然房龄不短，但其凭借紧凑的面积和较低的总价优势，吸引了一批自住购房者的目光。田林新村业主自住率较高，目前二手房市场房源挂牌量不大，45平方米左右的一房和50至75平方米的两房，市场单价在1.5万元上下，值得关注。

靠近漕河泾开发区站还有航天新苑、虹梅小区等几个小盘，由于漕河泾开发区站附近生活氛围不够浓郁，因此，除了在该区域上班的人外，较少有客户会考虑在那里购房。目前虹梅小区、公寓房航天和新苑市场挂牌均价在每平方米12000元左右。

合川路站———中春路站

该段轨道交通线穿越闵行区的静安新城板块和七宝板块。其中，合川路站到星中路站位于静安新城板块内，该板块在地理位置上与长宁古北板块相连，是闵行区最接近市中心的一个板块。目前该板块的交通还不算很便利，在建中的轨道交通9、10号线运营后，对该区域来说还是具有一定改善意义的。该板块内次新房比较丰富，9号线附近的九歌上郡、风度国际和中友嘉园等都是品质较好的次新房。其中，风度国际价格偏高，毛坯房单价在1.8万元左右，挂牌房源面积偏大，总价较高；九歌上郡和中友嘉园毛坯房单价在1.4万元，房型较多，对购房者来说可选余地更大一些。此外，在漕宝路附近还有海上新村、红明新村等老工房，自住率较高，二手房市场挂牌量较小。

九亭站———松江新城站

九亭板块楼盘的高性价比正是青年置业者的首要考虑条件，近年来该板块一跃成为上海楼市最受关注的热点区域。在售楼盘数量众多、风格各异，价格实惠是九亭楼市最大的特点，再加上区域良好的规划前景，九亭吸引了越来越多的市民前来置业，更成为上海屈指可数的青年置业板块。
今年10月以来，板块内标志性楼盘上海奥林匹克花园将其最新一批房源报价调高至1.1万元/平方米。周边楼盘纷纷闻风而动，使整个板块价格也扶摇直上。但在上海房价普涨的情形下，九亭房价仍然具有很大优势。与全市商品住宅同期均价相比，有3200元/平方米的差价；与北边的七宝板块同期价格相比，更有5000元/平方米之差的优势。由此可见，目前的九亭板块仍值得广大市民关注。

七宝路站———中春路站

七宝路站到中春路站横跨了七宝板块。该板块近两年来发展得很快，各类交通、生活和休闲配套建设逐步完善，已经成为一个比较成熟的居住区域。现在该区域所有新盘已经售完，未来一两年内会有万科城、嘉景苑和枫荷兰庭3个楼盘推出，预计价格都不会低于每平方米15000元了。在该区域，实际上，一些环境好的大型社区，如万科城市花园等，现在的二手房价还不足万元，稍新的万科朗润园，价格也只有万元出头，这些环境优越、配套齐全的房源，价值还远远没有被挖掘出来。不过值得购房者注意的是，最近随着轨道九号线通车在即，这些优质楼盘的二手房被吸纳的速度惊人，就算有上万套的万科城市花园，市面上几乎已经一房难求。

佘山站———洞泾站

属于度假区，因此周围的房源基本都是别墅为主，且多为高档别墅。这些别墅依托佘山环境的稀缺而保值、增值，与轨道交通的关系较小。

松江大学城站———松江新城站

依托轨道9号线的利好，房地产提升较快。目前这一区域内汇集了三湘四季花城、名庭花苑经典公寓、安信湖畔天地坊等诸多新盘、次新盘。这些楼盘的密度都比较低，整体规模比较大，居住环境很不错。不过从整体上看，该区域楼盘成交多为一手房，二手房的存量虽然较大，但交投率不高。该区域目前的楼盘价格相对其现在和未来配套来说，性价比还是不错的，购房者除了本地自住客外，还有为数不少的投资客，他们对未来市场预期的良好是二手房市场表现平平的最主要原因。