基本满足1、2、8号线人民广场站换乘要求的人民广场新换乘大厅初步定在下月28日启用。这是记者从市政协昨日召开的轨道交通建设情况年末视察中了解到的消息。同时，记者获悉，轨道交通4号线事故段修复工程已经实现全线贯通。轨交6、8、9号线以及1号线北北延伸段、4号线环线运营等“三线两段”有望同步启用。
轨道交通人民广场换乘大厅为轨交1、2号线及其联络通道围成的三角形区域。整个换乘大厅结合已建工程，合理利用地下空间，基本可以满足1、2、8号线人民广场的换乘要求，预计日换乘客流可达到30万人次左右。
2003年7月，轨道交通4号线浦东南路站至南浦大桥站区间的中间风井位置发生透水漏沙险情。经过历时34个月的修复，4号线事故段得以成功修复。同时，在修复中得以成功应用的一些新技术也成功地应用在9号线30米深的宜山路车站基坑、10号线36米深的中间风井工作井等工地。据悉，轨道交通4号线环通后，上海轨道交通系统中的环线贯通将成为现实，与1号线和2号线共同构成的“申”字形路网结构也将成型。
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