换乘大厅时尚、节能、透光的玻璃圆顶最吸引眼球。

　　轨道交通人民广场站换乘大厅的装饰工程近日基本结束。记者昨天捷足先登，借助基本完工的换乘大厅，试着从1号线换乘2号线，结果步行时间约为3分半钟。整个换乘过程需要三次上下楼梯，累计步行长度70多米。如果走原来的换乘长通道，需步行240米，用时约8分钟。

　　8号线与1号线人民广场站的站厅层在同一平面，相距20米，步行时间约两三分钟。8号线换乘2号线，则需穿过1号线站厅到达换乘大厅，比1、2号线之间的换乘时间要多两三分钟。

　　随着本月底人民广场站1、2、8号线的三线换乘大厅同步启用，240米换乘长通道将结束“历史使命”，未来将被改造成设备用房。

　　三次上下都有自动扶梯

　　昨天下午1点，记者乘坐1号线来到人民广场站。从1号线车厢出来，乘坐自动电梯上到站厅，对面相距几步路就是换乘大厅，不过目前
的门洞还未开启。在施工人员的引领下，记者从施工用的一扇小门进入换乘大厅，大约步行50米后来到扶梯旁，只见这里有三上三下6部自动电梯。

　　记者乘坐电梯下到2号线站厅，步行约30米来到连接2号线站厅与站台的电梯旁，随即乘坐自动电梯抵达2号线候车站台，整个过程约为3分半钟。期间需要一次上楼梯、两次下楼梯，但都能乘坐自动电梯。

　　换乘大厅一侧设夹层平台

　　换乘大厅目前已安装了18台进出闸机，有8台闸机可供使用。

　　值得一提的还有，换乘大厅内靠近人民公园一侧，辟出一个夹层平台，该平台与地面有3个进出口。今后地面乘客可以通过该平台进入换乘大厅———在自动售票机上购票后，就近通过进站闸机进入换乘大厅，方便乘坐1、2、8号线。目前大厅内的引导标志已经设立，乘客到1号线可“紧跟”红色标志，2号线引导标志为绿色，8号线为蓝色。

　　记者发现，大厅夹层平台安装了透明玻璃，强化了自然采光的效果。“通过平台能够看到地面人民广场周边的风景呢。”施工人员提醒说。果然，乘客透过平台的玻璃窗，可以看到南京西路上的明天广场。

　　据称，换乘大厅还将安装多媒体查询机，乘客只要动动手指，就能了解人民广场周边的饭店宾馆、旅游名胜、公共厕所、公交站点等。

　　180个送风口远距离送风

　　人民广场站换乘大厅，已经为乘客安装了很好的通风及空调设施。180个球形送风口实现远距离送风。一旦出现火灾，送风口还将成为迅速吸走烟雾的排风口。

　　换乘大厅还有望成为轨交空调节能改造率先试点的地方之一，即热空气渗透轨交车站前，可以实施人为降温。由于人民广场站每天换乘客流大，3条轨道交通线实现换乘后，人流量增大，空调换气系统负担加重。专家建议,换乘大厅适当多增加些通风口，换气中利用蒸发冷却设施，一方面降低热空气的温度，同时利用蒸发气体产生的水汽，适当增加地下空气湿度，提升人体舒适度。

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　　据悉，1号线每天进出人民广场站客流为6.8万人次，高于2号线进出客流的2万人次；人民广场站1、2号线之间早高峰时段换乘量达3万人次,每天的换乘客流达20万人次。年底启用换乘大厅，每小时乘客通过能力可达7.6万人次。