轨道交通利好楼市，凡是轨道交通经过之处，房价就犹如坐了火箭一般扶摇直上。上海昔日的城乡区莘庄在轨道交通1号线的利好下，发展迅速。现在其热闹程度以不亚与上海市中心。莘庄房价一路彪升，达到了现在的1万多元单价。

 

　　现在上海现有开通1-5号线，不仅仅给人们出行带来了方便，也把市区和郊区的距离拉进了，住在郊区，工作在市区的人们因为轨道交通不用在为了漫长的乘车时间而烦恼了。轨道交通改变着人们的生活，同时也给上海的房地产市场带来了一个新新名词：轨交楼盘。在房价高企的今天，轨交楼盘因为其具有较高性价比，受到广大买家的追捧。常常会出现一房难觅的情况。

　　

　　12月29日，上海又讲开通3条轨道交通，6，8，9号线。3条新生的轨道交通将不仅为上海交通贡献一份力量，更会刺激沿线楼盘价格出现新一轮的上涨。

 

　　6号线北起高行的港城站，南到耀华地区济阳路站，全线贯穿浦东南北，全程约33公里。6号线共设27个站点，高架车站9座，地下车站19座。

 

　　连城新苑（主力总价：140万元） 　

　  该站点位于外高桥东靖路东端，周边新盘供应不多，连城新苑应该算最接近该站点的楼盘。该案位于东靖路中部，总建筑面积11万平方米，属中型规模社区。轨道交通东靖路站在楼盘向东约500米处，另该案北部约1公里左右为五洲大道。楼盘规划以小高层住宅为主，属现房销售。

 

　　连城新苑分为多期开盘，最早一批房源于2006年2月推出，售价在7200－7500元／平方米，目前已经基本售完。现在该盘售价在13623-15269元/平方米左右。同比上涨89%，涨幅较大。上涨主要原因是伴随着轨道交通6号线的开通利好，刺激房价一路攀升。由于东靖路周边轨道房的新增供应不多，除了在该案东侧400米左右的东方城市华庭与轨道站点更近之外，该案在地区上的竞争者不多，不过东方城市华庭并非新盘，可售套数已经十分稀少，东靖路站点附近主要供应还依靠连城新苑，该案在供求关系上具有优势。

 

　　证大家园五期（主力总价：150万元）

 

　　巨峰路站位于巨峰路最西端，周边住宅供应以次新房为主，唯一的大盘就是证大家园。该案共分五期开发，目前前三期已经基本售罄，在售为四期剩余房源以及五期房源，其中五期与轨道交通位置最近，与巨峰路站点步行距离在５分钟左右，算是近便。

 

　　证大家园整个项目建筑面积60万平方米，五期为最后一批供应，能够享受前四期的商业氛围以及配套设施是最大的优势。五期总建筑面积12.6万平米，规模为中型，由11-18层的小高层构成。根据网上房地产显示，该案主力房源于去年４月、６月推出，单价在8000-11000元／平方米，在地区内并不低，毛坯房总价在92万－100万元之间，目前在售套数600套，可售152套，一开始销售成绩较好，但是近期明显疲软，该案剩余房源多为去年6月推出的二房，面积在101平方米的二房和116－118平方米的三房去化比较缓慢，目前已经转为现房销售，单价更是上涨到14700元/平方米，主力房源总价更是高达160万元左右。可能由于总价偏高因此去化不畅。

 

　　根据相关资料，五期房源总计有800余套，由此并不排除证大家园五期继续推出房源的可能，从区位看，该案其实比较适合在金桥地区工作的年轻人士，如果新推房源的总价合适，轨道交通的通车应该还能为本案解决一批去化。

 

　　尚东国际（主力总价：160万元以上）

　　尚东国际地处浦东三林，东起东明路，西至云台路，北接杨思路，南达高青路，南部与轨道交通高青路站距离在600米左右。而高青路站周边除了尚东国际外，还有万科新里程这一楼盘，但是与高青路站的距离就较远了，大概在1公里左右，因此尚东国际的交通竞争优势比较明显。

 

　　尚东国际整个小区规模中等，总建筑面积在32万平方米，目前只开发了一期，位于整个小区最北端。整个楼盘算是新盘，主力房型为85-120平方米的二房，114－148平方米的三房，152－162平方米的四房，126－192平方米的复式。目前售价在16176-17327元／平方米，总价范围在160－200万元之间，去化势头不错。

 

　　可以说，看中尚东国际的购房者主要在意于其将来的交通便利因素，这一点可能开发商已经提前打入房价之中，轨道交通的开通对于本案的价格影响不会过大，倒是周边配套以及道路规划起步时，才对本案影响更明显。

 

 

　　其实仔细研究发现，这些新开通的轨道交通周边的楼盘很多都是“老面孔”，真正全新开盘的轨道房目前并不多见。而且，一些楼盘的开发商早就把轨道交通的因素透支于房价之中，轨道交通通车因素对楼盘销售的影响并不大。将来这些楼盘如果仅仅依靠轨道交通这个单一因素竞争，优势恐怕不大，唯有做好产品设计定位以及在价格上让步，才会实现较好的去化。