继徐家汇、江湾－五角场和花木地区后，本市第4个城市副中心———真如城市副中心的详细规划昨天首次披露。至此，《上海市总体规划》明确的所有城市副中心规划都浮出水面。
据悉，未来真如地区将形成以轨道交通铜川路站和上海西站周边两个核心区。其中铜川路站周边地区是真如城市副中心城市建设集中区域，将建一幢280米高的标志性建筑，核心区景观建筑群的高度则在100-150米左右。由于整个副中心范围内将有4条轨道交通线路经过，轨道交通将成为未来真如地区居民出行的主要交通工具。
4条轨交线贯穿真如副中心———将成居民主要出行工具
今后真如城市副中心内的居民出行将很便利，有4条轨道交通线路将途经，并设两个换乘车站。市规划局有关负责人介绍说，真如副中心内过境的轨交线路，是上海4个城市副中心中最多的。
据介绍，在真如城市副中心范围内，规划有轨道交通11号线、14号线、15号线和16号线经过，形成铜川路站（11号线、14号线）和上海西站（15、16号线）两个换乘车站，其中，11号线目前正在建设中。未来11号线铜川路站外还将建设类似陆家嘴绿地那样的大型城市公共绿地，面积达20万平方米。
同时，按照“总量控制、适度供给”的原则，副中心内的停车泊位自边缘向中心地区逐渐减少，鼓励人们在核心区外围停车。
曹杨路商业街将建步行体系———行人穿行商业街更安全
根据规划，南北向的曹杨路将主要发展商业商务功能，其两侧将建立大量商业设施。不过，今后市民不必为穿行在一栋栋大楼间犯愁。曹杨路两侧将规划环形的商业街，包括二层连廊、地下空间等。
市规划局有关负责人告诉记者，在曹杨路两侧的商业商务办公区域，将与曹杨路上的机动车分离，各商场裙房的二楼将连通形成连廊。通过二层连廊、步行街、步行通道和地下空间，使整个中心商业商务区的步行体系连成一体，行人可以一口气走到底，而不用担心身边有机动车的危险。
特色建筑将被保留———与现代规划交相辉映
尽管铜川路水产市场将搬迁，但真如城市副中心的建设并不仅仅是“搬、拆”，许多特色建筑都将予以保留。真如寺是真如中心区的重要宗教文化建筑，规划在真如古寺东部以绿色开放空间重塑古寺的区域中心地位，使其成为一定范围内的“视觉焦点”，并与核心区现代公共建筑群共同形成古今交相辉映的空间。
真如中心区当年作为工业仓储的集中地拥有较多工业仓储建筑，在曹杨路东面地块内，将保留3幢质量较好的仓库，通过建筑改造和功能置换，发展休闲娱乐功能。而铜川路水产市场退出历史舞台后，将通过保留水产市场大门等富有特征的建筑局部，来使其“留存”在新的环境中。
关键字：真如副中心，规划，轨道交通，市规划局 |
|
