轨道交通一号线黄陂南路站及二号线世纪公园站，近日开始正式实行无人售票，一号线今年还有7个站点要逐步实行无人售票。
出席十届全国人大五次会议的上海代表、申通地铁集团有限公司董事长应名洪透露，除了人民广场等几个枢纽站之外，上海的地铁各线都将逐步取消“人工售票”，而完全采取“自动售票机+服务中心”的模式。
人民广场等仍保留人工售票
“我们新建的地铁线已经基本实现了自动售票，以后一、二、三号线等也将逐步取消人工售票。”应名洪说，届时地铁站台服务人员的职责也将转变，主要承担咨询、补票、应急等服务，而不再充当“卖票员”。
“不过也会有例外。”应名洪解释道，人民广场、上海火车站等大型枢纽站不但人流量大，而且第一次来上海的人很多，为了方便他们购票，还将继续保留人工售票。同时，每个站台也将保留少数“双向进出”的闸机，一些应急情况下也可保证市民进出站。
目前自动售票机可以接受100元以下的人民币，但纸质的1元暂不能使用。应名洪说：“现在站台有两种自动售票机———硬币式、纸硬币兼收式，以后硬币式将逐步淘汰，所有面值的纸币都将被接受。”
回应“机器没人工快”的质疑
四号线自动售票机唱主角时，也有一些市民质疑，人工售票时只要报一下目的地，就能很快拿到票，用机器操作还得慢慢找，客流量大的话，很容易排起长队，是否会耽误市民的出行呢？一旦几台机器发生故障，是否会更加拥堵呢？
“自动售票机的图示很清晰，操作应该不复杂。”应名洪说，地铁方面还将在机器边安排专门的导购人员，提供咨询帮助、协助购票等服务。他还表示，现在运营线路毕竟只有5条，售票人员记站名和票价问题不大，以后倘若十几条线都投入运行，人工售票的速度和准确度肯定会打折扣，而自动售票机的优势就会显现。
应名洪表示，届时自动售票机的数量也会在现有的基础上大幅增加，这会使买票的时间大大缩减。
换乘优惠和9折优惠将叠加
"今后我们还会将优惠措施集中到刷公交卡的市民，鼓励大家用卡，从而提高人流通行的速度。"应名洪透露，不久之后就将实施的"公交、地铁换乘优惠"和现有的"每月刷70元后打9折"的优惠将会叠加计算。
这怎么理解呢？应名洪说，现在大体的设想是，公交换地铁优惠0.5元，那么市民每次坐地铁花的费用相应降低，但要达到70元的9折优惠临界点，所需坐地铁的次数会略为增多。但不管怎样，从总体而言，"公交、地铁换乘优惠"推出后，市民的出行成本将有一定降低。
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