单价6000至9000元的中外环地铁房，以其价格优势吸引了一批自住型购房者的关注。此现象表明，对于距离远近的判断，已由实际空间距离转变为搭乘轨道交通便捷与否的时间距离。
来自美联物业市场研究部的统计数据显示，现时已规划在建的9条轨道交通线覆盖区域中，内环中心区域轨道交通周边住宅成交均价为每平方米2.5至3.2万元，中内环区域成交均价在每平方米1.2至1.3万元，中外环区域成交均价在每平方米6000至9000元。中外环区域是轨道交通一、三、五、六等多条线路的起点区域，成交均价在每平方米6000至7500元。其中，中外环区域由于地理位置相对偏远，轨道交通的规划与建设对其显得尤为重要。
地铁沿线房价由内向外，依次递减。美联物业上海区域有关人士表示，与传统的公共交通相比，轨道交通除了令区域内住户的出行更加方便外，还可以促进区域内商业配套设施的同步成熟。相对于内环线内段来说，处于轨道交通中外环区域的沿线楼盘，目前更受市场和客户的青睐。内环线内房价相对较高，性价比优势不太明显。相比较而言，中外环的轨道沿线楼盘在价格上的优势更为明显。沿市中心区域向外环线扩散，不难发现，每隔一站周边楼盘的市场均价便有一定程度的递减。内环线内中心区域的房价与外环线外起点的房价相比，最多可有6倍差距。如一号线黄陂南路站沿线二手次新房成交均价达每平方米4万元左右，一号线共富新村站沿线成交均价为每平方米7000元左右。
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