今年年内，凡位于内环高架两侧30米以内的住宅小区，其正对着的高架路段都将全面增设新型防噪屏。据悉，本市年内将完成共30公里城市快速路（主要指高架）防噪屏的新建，还将对内环线4公里的防噪屏进行改建。这一民生措施的落实，将不再“排斥”那些后于高架道路建成的住宅小区，首次实现了对内环沿线30米以内的住宅楼一视同仁。
依照过去的实施原则，房屋建筑物建成于高架道路之前、且距高架30米以内的，其新增设防噪屏的经费由市里有关方面承担。而那些后于高架道路建成的，即便是距离在30米以内的，其设置防噪屏经费应由房屋开发商自筹资金解决。
随着申城机动车辆的不断增多，高架车流量也呈快速上升的趋势，有关部门决定冲破这一时间上的“壁垒”，首先将内环线高架沿线两侧30米内的房屋住宅都纳入到防噪屏的“保护”范围里来。“能多装一点就多装一点，力争把这一问题根本解决掉。”有关部门负责人如是说。
今年下半年，内环高架道路30米的距离范围实现“全屏蔽”后，其经费解决方案较原先有所变化。有关方面正在就具体实施办法作进一步调研。可以明确的是，实施中将遵照“两个优先”原则，即以先于高架建成的居住小区为优先，后建成的为其次；以高架两侧的居民住宅楼为优先，商务楼宇为其次。
当初房产开发商“瞄准”高架道路周边交通的便利因素，纷纷在高架两侧新建了居民住宅。这些新建住宅距离高架都较近，尤其是在大热天，为防止噪音侵入，居民只能被迫关闭窗户，但空气不能对流后，整个房间活脱脱一个大“蒸笼”。
关键字：房地产,开发商,房屋,建筑,住宅 |
|
