今年10月，一条全新的电气化有轨电车线路将在浦东张江高科技园区动工，预计明年底竣工。新的有轨电车无论从“长相”、速度、行驶长度等方面与老上海的“当当车”相比都不可同日而语。市民乘坐新型有轨电车，将在专门线路上享受“一路绿灯”的畅快感觉。交通专家表示，有轨电车速度虽不及地铁，但快于公交车。

    初期每8分钟一班车

    张江有轨电车项目一期工程全线长8.8公里，沿线设车站15座，车站平均间距597米。 

    浦东新区建设交通委综合交通处有关负责人告诉记者，张江有轨电车项目（一期）初期配备7辆车，初期间隔时间将在8分钟左右，后期预计将有10多辆有轨电车上线，预计可缩短至3分钟一班。按照目前设想，张江的有轨电车将引进法国的车型，这种车型在天津已经正式运营。从相关车型照片看，其整体感觉比较像地铁的车厢。

    有轨电车可乘坐170人

    张江有轨电车项目的技术顾问、同济大学交通运输学院黄肇义博士告诉记者，有轨电车一般每列车3节车厢，长25米、宽2.2米，可乘坐170人。

    黄肇义说，张江有轨电车为单轨。电车开行时，每节车厢底部有两个V字形的车轮夹住单轨，车辆如同“独轮车”般行进。这样做的好处是施工占用路面少，而且噪声小，但是对路面平整度的要求较高，好在张江高科技园区内的路面大部分既阔且平，符合行驶的要求。

    有轨电车享“优先通过”

    黄肇义还透露，将来的有轨电车将会像地铁一样一路畅通，不会停下等绿灯。那么怎么过路口呢？有关部门设想改造有轨电车经过区域的红绿灯系统，让有轨电车“优先通过”——当有轨电车通过路口时，红绿灯会提前发出信号，确保有轨电车能“一路绿灯”，其他车辆则根据信号指示让行。

    据了解，张江有轨电车一期工程建成后，还将建设连通到唐镇的延伸段工程，到2010年有轨电车有望达到总长30余公里的规模。