本市在建线路中最长的一条轨道交通线路———11号线昨天揭开了神秘的面纱。记者从市轨道交通建设指挥部了解到，11号线北线一期从嘉定新城至江苏路站长达45.96公里，为上海之最；11号线选用的A型列车，设计最高时速可达100公里，也刷新了纪录。
2010年通到江苏路站
市轨道交通建设指挥部昨天首次明确了11号线北线一期工程的线路走向。其主线自嘉定城北路站—江苏路站—华山路长约33.16公里，支线自嘉定新城站—安亭站长12.80公里。一期工程设20座车站，其中地下车站11座，地面车站1座，高架车站8座，平均站间距2.226公里。全程地下线20.65公里，高架线22.71公里，地面线2.60公里。
目前20座车站均已全部开工建设，其中高架车站———上海汽车城站混凝土结构已封顶；地下车站中上海赛车站站已完成土建工程。至2010年，轨道交通11号线北段一期工程将实现通车试运营，届时即可分别在2号线江苏路站、3号线曹杨路站实现换乘，远期还可与规划中的轨道交通13号线、14号线、15号线、16号线实现换乘。
从嘉定40分钟可到市区
据了解，11号线是目前上海4条市域快速轨道交通R线中的一条（R3），11号线的运营将选用6辆编组的A型车，设计最高时速可达100公里，为目前国内A型车的最高设计时速，车辆国产化程度达70%以上。
11号线项目负责人给记者算了一笔账：1号线的设计最高时速在80公里左右，但由于站点间隔较近，所以实际运营时仅能达到35公里的时速；而11号线新A型车的设计最高时速就比原先快了20公里，加之新车起步快，11号线站间距较长、容易提速等原因，11号线的平均时速将达到45公里左右。建成后，居住在终点站嘉定北站附近的居民只需40多分钟左右，即可到达市区江苏路站，换乘轨道交通2号线。
将预留7000多个停车位
记者在11号线终点嘉定北站看到，一个大型的综合性枢纽正在拔地而起。嘉定北站的地下将建造一个可容纳1500辆机动车的停车场，地面将是车站层和列车的库房，再往上就是商业用房。据项目负责人介绍，“今后还将在此建造一个能容纳10条线路的公交线路和长途客运线路枢纽。”
为响应市政府长三角联动发展的要求，轨交11号线将充分利用现有资源引入“P+R”模式，长江三角洲地区从江苏进入上海，可将车停泊在11号线停车场，再转乘11号线快速便捷地进入市区，从而大大减轻地面交通的压力。根据规划设计，11号线嘉定北站站和上海赛车场站能分别容纳1500辆机动车停泊，在11号线嘉定区段站点附近总共将设置7000多个停车位。
引入“地铁+物业”概念
规划显示，2020年上海市规划人口为2000万人，其中嘉定新城将达80万至100万人。新城、中心城之间需依托大容量的快速轨道交通，吸引中心城过密人口向嘉定新城迁移，而11号线就将担负起这样的重任。
为了更好地服务未来新城中的市民，11号线在规划及建设中还引入了“地铁+物业”和站点综合体开发理念，地铁建设与沿线物业同步规划、同步建设，既吸引了物业人流，这些人流又“反哺”地铁。据悉在11号线嘉定段的9个站点中，将有7个涉及综合开发。
此外，随着11号线北线的建设，嘉定规划中四大板块：中部嘉定新城板块、北部工业板块、西部汽车板块和南部商务物流板块将通过轨道交通11号线有机地结合起来，且与11号线同步建设。
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