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在免费班车从原来的6辆运营锐减为2辆以后，大多业主只好选择搭乘“黑车”。家住康城一期山林道的樊先生告诉记者，这些天“黑车”大量涌现。昨日中午，早报记者看到，小区大门口的免费班车停车点居然停着四五辆黑车，而车内已经人满为患。
据业主吴女士反映，在上下班高峰时间，更是有十几辆黑车一字排开，把整个小区门前广场挤得满满的。“这些黑车多没有运营执照，安全问题令人担忧。”
“票价也很贵！”业主樊先生表示，从康城到地铁莘庄站不到3公里的路程，黑车要收2元钱，到徐家汇就更贵，要4元钱。
争议 公交终点站设在哪里
按照上海市公交场站建设的有关规定，2万人以上的大型住宅小区，开发商在规划初期就应至少配套建设1个公交终点站。按照康城目前4万人的规模，每天有6000人要出行，应该安排有两条交通线路，而上海康城至今仍然未通公交。
对此，据业委会范主任透露，3月12日下午，闵行区政府、闵行区房地局、闵行区建管局等代表齐聚闵行区建管局，专题研讨上海康城的出行方案。研讨会上虽然初定了几套方案，但都没有最终确定。
据范主任介绍，小区可能会引进3条公交线路，分别为150路、91路和沪莘线，而考虑到上海康城小区面积大的实际情况，可能公交线路也会分别配置在小区南北两面，但目前在公交终点站选址方面，仍未达成一致。一共3页 上一页 1 2 3 关键字：上海康城，小区班车，停运班车，业主，开发商 |
