第二次会议，在新闻媒体的介入下，各小区进行了分工，由上海源花城负责联名信的起草，一周内给各小区代表修改，然后在网上公开征集修改意见，最后进行签名；金丰蓝庭根据联名信所提问题进行相关摄影和摄像工作，刻录成光盘提交有关网站和新闻媒体；英伦风尚将以博客形式发表关于交通的文章和图片。
经过商讨，记者发现，北九亭各小区联手突出“围城”的合力已经形成。
业主荐言献策，寻找解决方案
记者先后联系了六大小区的部分业主，据介绍，目前广大业主对怎样走出困境提出了不少解决方案。
“调整九亭1、2路。将村村通功能升级为以地铁短驳为主，修改线路走向，增减站台，缩短间隔至10分钟一班。”家住知雅汇小区的王先生说，他认为目前的九亭1、2路都快成了九亭小学和九亭中学的校车，没有发挥关键作用。
而九城湖滨的业主则普遍认为，一方面要加强以沪松路桥为主的九亭各路口交通管理水平，另一方面要增加九亭镇至市区的出口，如建造A9上匝道，在涞坊路或其他路建造过铁道的通道等。
“最关键的还是要引进公交线，”王先生说，“只要公交线进来了，小区内有没有班车都不重要了。”
交通部门表示将增公交借道七宝进城
记者从松江区建设交通委员会了解到，今年市重大市政工程项目的其中一项，就是在九亭站地铁口周边建成一个大型的公交轨道枢纽站，以供九亭1、2路直接短驳进入地铁站。对于九亭1、2路间隔长和绕行距离远的问题，目前建交委正在和松江公交运营公司积极协商，实地考察后调整线路并缩短运营间隔。
至于业主将南九亭开往市区的公交线路引入北九亭的建议，该委员会负责人表示，已经向市相关部门反映。目前较实际的做法就是在北九亭增开公交区间线路，如借道七宝再进入市区，但区间线路的开发涉及到多个区域，因此松江建交委只能向市相关部门积极倡议并争取尽快落实。一共4页 上一页 1 2 3 4 下一页 关键字：开发商，小区，班车，业主，松江，物业 |
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