而有74%的受访者认为，楼巴只应向业主开放，凭业主卡和租户卡乘坐，这与记者采访的多位市民反应一致，他们都认为楼巴有存在的必要，收费也不是问题，但最关键是楼巴必须安全有保障，如果都向社会人士开放，与“黑车”无异。
另有18%的业主认为，楼巴只应在社区与城市中心区公共部位开展“两点一线”式的运营，这样或许会减少一些主管部门对于楼巴营运的担忧。
3、东城南城是“中心”
有155位受访者参与答题，其中相当一部分是镇区消费者。记者对多位消费者调查，无论是城区消费者还是镇区消费者，他们对目前东莞主城区的建设和变化十分认可，有人表示，过不了几年东莞市主城区的地位将不亚于广州天河区之于番禺、花都的意义。
而对于目前城区最核心旺地，39%的受访者比较认可东莞中心区附近，这里有东莞目前最成熟的东城商圈，包括家乐福、百佳、好又多、海雅、天虹、华润OLE生活时尚中心等大型商场都分布于此。
南城鸿福商圈也得到了32%的受访者认可，这里既有东莞市政府、市图书馆、科技馆、博览馆、玉兰歌剧院等大型公建，也有海雅百货、沃尔玛（在建）、苏宁、国美电器等大型购物中心。
至于原来的莞城文化中心和其它地方只有28%的人选择，这说明东莞主城区已经实现了优势城市资源的积聚功能。而这对于越来越呈现出郊区化发展和边缘化开发的一些大型小区来说，无疑是有开通直线楼巴的潜在需要。一共9页 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 关键字：免费楼巴，禁令，开发商，业主，算盘 |
