东莞楼巴“死灰复燃”，那么又是什么原因促使发展商铤而走险甘冒至少3万元的罚款金重开楼巴呢？而当初因为取缔楼巴而一时闹得沸沸扬扬的业主准业主们今天又是什么态度？楼巴禁行近4年，东莞市交通局相关负责人对于当初这一政策和目前的现状又有一些什么看法呢？
本报记者一一走访了相关开发商、业主与交通主管部门，调查东莞楼巴悄然兴起真相。
调查
日前，针对东莞市房地产开发越来越向郊区化、边缘化发展，而一些偏远地区的公交体系尚不发达，又有发展商建议启用“楼巴”制度，在本报就应否开通小区楼巴进行的一次小型网络调查中，仅5月13日一天内就有164位网民参与了调查。结果显示，95%的业主都倾向于重新开通楼巴。
1、八成受访者认可楼巴方便快捷
调查显示，有近96%的被调查业主认为“有必要”重开楼巴。这一方面说明了市民对于目前依靠城巴和私家车出行的现状不是十分满意；80%的受访者支持楼巴“重现”的原因是由于这种车辆能方便业主出行，快捷省事，但出现这么高的支持率也不排除小部分因素是源自于受访者对“禁止楼巴等免费车营运”政策的不满，同时对楼巴这一事物有一定的虚化和美化心理。
另外，从此调查可看出，10%的受访者依然担心楼巴性能差、安全系数低，且担心乘坐“免费”车，由于没有相关消费凭证，身体和财物受到损失后不能好好维护自身的权益。
2、七成受访者不抵制楼巴收费
调查显示，近七成受访者不反对楼巴合理收费，31%的业主认为楼巴应完全免费。这既说明了市民并非冲着楼巴是“免费”午餐才支持楼巴存在的；又从另一个方面证实东莞客运主管部门的担忧：如果楼巴合法化运营，将冲击现有的城市公交系统的正常经营。一共9页 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 关键字：免费楼巴，禁令，开发商，业主，算盘 |
