今年3月，随着虹桥国际机场新航站楼的建成启用，虹桥综合交通枢纽主体以及市政配套设施也将投入运营。记者从昨天召开的“机场建筑技术论坛”上获悉，虹桥枢纽内部存在着大量的中转和换乘：机场、磁浮与各类车辆有60多种可能的连接、50多种换乘模式。
作为超大型综合交通枢纽，虹桥枢纽中有高铁、城际铁路、磁悬浮、地铁等各类轨道交通；有公交、长途、出租车、私家车等各类路面交通工具；还有虹桥国际机场及航空运输。“虹桥枢纽内部存在着大量的中转和换乘：机场、磁浮与各类车辆等有60多种可能的连接、50多种换乘模式。”专家预计，虹桥枢纽未来每天吞吐近110万人次旅客、64000人次换乘转运量。为确保交通便捷性的实现，枢纽将突出换乘便捷，中转高效、公交优先。枢纽道路系统实现同向进出，快慢分离。
记者在论坛上获悉，《虹桥综合交通枢纽防灾综合研究》，结合2008年国内外发生的真实事件，对雪灾、火灾、风灾、地震、恐怖袭击等进行了综合研究，从技术角度充分保证了灾难情况下的人员疏散与反恐防爆，提高枢纽的合理性与安全性。华东建筑设计院建筑师郭炜告诉记者：“虹桥枢纽可以做到‘小灾不乱，中灾不断（不中断运营），大灾可修。”
关键字：虹桥，3月中旬，运营 |
